2020-as Biatlon Iparági Bajnokság Wikipédia

Közvetlenül a Mayor Premio d'Italia Brembo figyelemre méltó időmérőjét követően Joe Roberts (OnlyFans Western Rushing Group) egy késői kör után rajthoz állhat a hétvégi rajthelyért, hogy új körlistát szerezzen. A legújabb #16-os autó továbbra is versenyben van a világbajnokságért Sergio Garcia (MT Helmets – MSI) ellen, akinek az indulási rajtrácsa a rajtrácstól függően változhat. Garcia jó időt futott korán, ami kiállhatja a jövőbeli erőpróbát, kivéve a pole pozíciót, ahol az MB Conveyors SpeedUp versenyzője, Alonso Lopez zárja az élvonalat a harmadik helyen.

Bagnaia mindenki másnál kisebb kört fut, és több mint nyolc tizedre növelte előnyüket. Bagnaia Mugellóba egy jókora, 39 szakaszos hátránnyal érkezett Jorge Martinhoz a versenyzők pontversenyében, ráadásul jobb hátulról, a minap a Katalán Nagydíjon aratott győzelme után. Bagnaia megnyerte az elmúlt két nagydíjat Mugellóban, valamint a tavalyi Sprintet is. Bagnaia a következő új nagydíjat az ötödik helyről kezdi, mielőtt a második Morbidelli a hatodikból indul.

Lewis Hamilton kulcsfontosságú innovációja, amely minden bizonnyal növeli az F1-es siker esélyeit az 58%-os okok miatt…

Binder Marquez ellen megpróbálkozik az első nagy mozdulattal, a #93-as autóval a következő pillanatban a friss KTM-et támadja, amikor a golyó egyenesben halad. A srác csak helyet talál jobbra, mint egy szigorú dolog, és csak az 1-es kanyarban hagyta el őket. Az új Gresini ezután körülbelül három kanyarral a legjobbak után indult – de dráma volt készülődve a jövőben. Pedro Acosta hosszabbítást írt alá a KTM-mel, ami azt jelenti, hogy 2025-ben a gyári csapatodhoz csatlakozhatsz, és '26-ban is. Marquez megelőzte Bastianinit a San Donato-ig, és előre nézhetsz, a #23-as autóval azonnal visszavághatsz, ami az újonc hírességet Marquez nyomába állította.

A legújabb GASGAS árnyékként követte az oldalkörödet, de nem talált kiutat, majd az utolsó helyen szélesebbre húzódott, és muszáj lesz megnézned a friss Gresini-féle ütési távolságcsökkenést. Körülbelül három tized, fél tucat tized, nyolc tized, öt tized; Martin nem esett le, de nem mindig tudott elég önmaga maradni ahhoz, hogy megtámadja az élen álló friss #1-et. A szerencse és egy taggal szembesül, miközben a versenyző is kiesik és sokat veszít egy másik pilótával történt baleset miatt, ha a tapasztalat talán nem is a hibája.

Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing) eddigi legjobb eredményét érte el az évben, miután egy jó futammal megszerezte a következő negyedik helyét, miután hasonló teljesítményt nyújtott Jerezben, Viñales pedig az előző Binder után az öt legnagyobbat futotta be. Az új dél-afrikai versenyzőt Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing People), Alex Marquez (Gresini Rushing MotoGP™) és Aleix Espargaro (Aprilia Racing) vezette, aki új pontokat szerzett ebben a kiélezett versenyen. Raul Fernandez (Trackhouse Race) végzett az első tízben, mindössze egy tizeddel megelőzve Marco Bezzecchit (Pertamina Enduro VR46 Race Party).

MotoGP Olaszország: Bagnaia megállíthatatlan Mugellóban

A legújabb 2024-es Olasz Motoros Nagydíj (kereskedelmi nevén Gran Premio d'Italia Brembo) a 2024-es Grand Prix ciklus hetedik fordulója, és egyben a 2024-es MotoE Közösségi Torna negyedik fordulója. A versenyek (a többi MotoE eseménytől eltekintve, amelyeket az 1. fordulóban tartottak) a Scarperia Elizabeth San Piero-i Autodromo Internazionale del Mugello-ban zajlottak 2024. június 2-án. Az év hosszú, és egy jó DNF (nem ért célba) eredmény teljesen normális. Míg a versenyzők mindent megtesznek a balesetek elkerülése és a verseny teljes befejezése érdekében, ha mégis rossz hatása van, tudják, hogy a textúra előbb-utóbb megoldja a problémát. A versenyzők formája, a sérülések, a motoros testalkat, az időjárás és a gyártók motorjainak alkalmassága a MotoGP™-ben használt pályákhoz mind szerepet játszanak az új versenyzők sikeres versenyzési esélyeiben – és végső soron az új névben is. Tekintettel arra, hogy a MotoGP™ pontok hogyan teljesítenek, az új szervezetek és a versenyzők taktikailag dolgoznak az év során, hogy növeljék a bajnoki pontjaik összegét.

Az amerikai Nicky Hayden 2006-ban építette fel a struktúráját, amikor megvédte MotoGP™ közösségük identitását egy olyan időszak legújabb versenyén, amelyen egyéni győzelmeket is szerzett. A Valencia GP-n elért harmadik helye, a szezon legújabb hangulata, valamint egy nagyszerű 13. hajrája névrokonának, Valentino Rossinak, aki az olaszt navigáljon erre a webhelyre üldözte, oldalra esett és kénytelen volt visszaülni, látta, ahogy Hayden mindössze öt ponttal nyeri meg a koronát. Az új megosztott eredmény annak köszönhető, hogy az összes Grand Prix-t összeadják az új MotoGP™ ranglistán, és az a pilóta lesz, aki messze a legtöbb pontot gyűjti a szezon során, az új világbajnok. 2025-ben 22 Grand Prix szerepel a MotoGP™ naptárban, így a szekciók limitje összesen 814, még ha az összes verseny és küzdelem is sikerül, nagyon valószínűtlen, tekintve, hogy milyen közel van a tömeg a versenyzők között.

Ismét megelőzte Marc Marquezt, bár a #93-as autó ismét bizonyos problémákat okozott, továbbra is egységes maradt, és ez a kifutó a hét végén a regnáló bajnok előtt is elkezdődött. Acosta számára egy kellemes dobogós helyezés egy olyan nap, ami megerősítette, hogy a Red Bull KTM Warehouse Rushing versenyzője 2025-ben is ott lesz. Romantikus versenyben volt Lopezzel és a nagyszerű Darryn Binderrel (Liqui Moly Husqvarna Unchange GP), aki lelkesen üldözte. Nagyszerű repülőrajtot produkált, és Ai Ogura (MT Helmets – MSI) is megelőzte, aki a tizenkettedik hely után a hetedik helyre jött fel.

Négy versenyzővel úgy tűnt, mintha Alonso megpróbálna kicsit lazítani, és ez Veijert is néhány körrel meghátrálta, amiért többet húzott a második helyen, és elegendő légzési időt biztosított magának ahhoz, hogy megpróbálja elkapni a legújabb kolumbiait. De ezt megtette, az utolsó kör elejére az új holland néhány tizednél közelebb került, amivel Ortola a harmadik helyen végzett. Ezért a versenyzőknek igyekezniük kell minél több mindent teljesíteni, beleértve azokat a napokat is, amikor egy gyors győzelem vagy dobogós helyezés valamilyen okból kifolyólag elmaradt. Bár a MotoGP™ versenyrendszere a győzelmekre és a dobogós helyezésekre helyezi a hangsúlyt, egy olyan pakli is ad a kerékpárosoknak, amely a bajnoki rendszert a hangulatra építi. A legjobb 15 eredmény számít, és a verseny résztvevői gyakran csak a tizenötödik helyért küzdenek, ha van rá elég tudásuk aznap. A teljes időtartamú vasárnapi versenyen az első 15 célba érő versenyző pontokat kap a versenyben elért eredményeik alapján.

A Repsol Honda versenyzője, Marc Marquez ismét részletesebben is bemutatkozott, folytatva tökéletes 2014-es kezdését a 6. győzelmével a versenyeken. Csapattársa, Dani Pedrosa, aki még mindig rosszul van a korábbi karműtétjei után, a verseny elvesztése után a következő kört teljesítette, mivel az első körökben szinte minden más versenyzővel küzdött. Jorge Martin (Prima Pramac Race) más körszámot adott meg, hogy megakadályozza Francesco Bagnaiát (Ducati Lenovo Group) a Mayor Premio d'Italia Brembo pole pozíciójának megszerzésében, így mindössze 0,043-as különbséggel állnak az élen. Bagnaia körülbelül három rajtkockás büntetést kapott a hétvégéért, de nem keddért, mert a srác a második helyen fog végezni a Tissot versenyen. Az Aprilia verseny hazai pályáján a Maverick Viñales áll az élen, míg Marc Marquez (Gresini Rushing MotoGP™) kénytelen volt beérni a negyedik hellyel, miután a Scarperiában elbukott az egy pole pozíciót eredményező kör miatt.

• A srác most először szeretne dobogós helyezést elérni, míg tavaly az Aragon harmadik lett.
• Martin szép revánsot vett 2024-ben, az új márkát az év utolsó versenyén, a legújabb Circuit de Barcelona-Catalunya versenypályán alkalmazva.
• Ortola a 6. helyen ült vissza, mielőtt egy újabb hihetetlen utat tett volna meg távol az újonc Luca Lunettától (SIC58 Squadra Corse).
• Stabil környezet visszatért az új Gran Premio d'Italia Oakley-hoz, hogy saját versenyeken induljon, miközben az eső egyszerre… bővebben.

„Nem volt könnyű megszerezni az 5. helyet, de tudtam egy módszert, amivel elmozdulhattam a felszínről, és ez nagyon jól működött.” A Bastianini kipufogócsöveinek több körös teljesítményéért Marc Márquez felel, aki a Beasttel kapcsolatban is keresett megoldást. Marquez a 18. körben talált rá a megoldásra – azonnal előnyt szerezve Bastianini előtt. A dobogón most álló 93-as rajtszámú autónál a cél az volt, hogy megelőzze Martint. A csata első nagy dobása Marc Márquez volt, aki a San Donato-nál belül megelőzte Bastianint, majd szélesebbre hajtott, és visszahajtott az Acostához.

Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Party) szoros elődöntőt produkált a ház előtti mezőnyben, amely mesteri győzelmet aratott a Gran Premio d'Italia Brembo versenyen. Alternatívaként Enea Bastianini (Ducati Lenovo Group) #23-as autója lelkes, legújabb díjakat épített fel. A 2013-as év utolsó versenyét a valenciai próba során a harmadik helyen állták meg, és ez elegendő volt ahhoz, hogy az újonc Marc Marquez mindössze öt hellyel megszerezze első MotoGP™ világbajnoki címét, még akkor is, ha legközelebbi riválisuk, Jorge Lorenzo az újonc. A versenyzők ezt azért teszik, mert tudják, hogy a névpárosítások az év előző versenyére vezethetők vissza, és a közösségi címeket a legjobbak fogják megnyerni, különben a legjobbak döntetlenjei miatt tönkreteszik őket.

Mugello a Repsol Honda Group következő címe

Marc Marquez ismét az élvonalban van a legújabb rajtrácson a 23 körös Olasz Nagydíj közeledése óta. A hőmérséklet egész nap folyamatosan emelkedett, és pénteken… bővebben. Intenzív akciósorozat következett, egymást követő eseményekkel, és próbára teheted Joan Mir és Luca Marini megszerzését a 2024-es MotoGP világbajnoki szezon ütemében.

Miután Martin megszerezte az új dobogós helyezést, 18 pontra csökkent a bajnokságbeli előnye Olaszország előtt. Ugyanakkor a friss #89-es autóval a mezőnyben, és nem is annyira messze van Marc Marquez (Gresini Race MotoGP™), amely szorosan lemaradt a kiváló dobogóról, most rögtön a harmadik helyről rajtolva ismét felállt – az Olasz Nagydíj nagy részét a dobogós helyek között töltve. Jose Antonio Rueda (Reddish Bull KTM Ajo) a második helyen próbálkozik, mivel az időbeosztás szűkül, és a nagy 10 hátralévő szakaszának utolsó szakaszaiban és az azokon túl is a legújabb lyukakat számolják. Az újonc Luca Lunetta (SIC58 Squadra Corse) ismét az ötödik helyen végzett, miután Mugellóba a legjobb formáját produkálva ért célba, így Ivan Ortola (MT Helmets – MSI) kénytelen volt beérni a hatodik hellyel mindössze 0,017-tel. Alex Marquez, a Bagnaiával szerzett tapasztalatai ellenére, a brit GP óta először jutott be közvetlenül a Q2-be – megszerezve a 8. helyezést, és egy nagyszerű szombatot zárhat Gresinivel.